Метка: Суварнабхуми

Британская консалтинговая компания Skytrax выпустила ежегодный рейтинг лучших аэропортов мира. На первом месте в шестой раз подряд оказался сингапурский аэропорт Чанги. На втором месте — сеульский аэропорт Инчхон, на третьем — токийский Ханэда. В топ-10 также вошли аэропорты Гонконга, Дохи, Мюнхена, Цюриха, Франкфурта, лондонский Хитроу и японский Тюбу. В топ-100 входят два российских аэропорта: московский аэропорт Шереметьево находится на 68-м месте (в прошлом году он был на 81-м месте), Домодедово — на 74-м (в прошлом году занял то же самое место). 

Аэропорт Суварнабхуми – крупнейший аэропорт Юго-Восточной Азии, на этот раз оказался на 38 месте. В 2016 году его пассажиропоток оставил 55,9 млн человек. Пропускная способность аэропорта составляет 76 авиалайнеров в час. Аэропорт Суварнабхуми – целый город, его планировка и устройство очень логичны и понятны, никаких сложностей с перемещением и ориентированием в аэропорту обычно не возникает. 

Аэропорт Суварнабхуми для пассажиров – это:

• 130 пунктов паспортного контроля в зоне прилета и 72 для вылетов.
• 26 пунктов таможенного контроля для прибывающих, 8 для вылетающих.
• 22 багажных ленточных транспортеров.
• 360 стоек регистрации. Есть 100 дополнительных стоек регистрации для пассажиров без багажа.
• 107 траволаторов.
• 102 лифта.
• 83 эскалатора.
• паркинг на 5000 автомобилей
• линия метро на -1 этаже аэропорта
• автобусы и такси на 1 этаже аэропорта
• около 50 ресторанов на общей площади 25000 кв.м.
• магазины беспошлиной торговли Duty Free

15-го марта мы улетали с Суварнабхуми в Москву. Наш выход в секторе “С” аэропорта. Спускаемся вниз по эскалатору, лестнице или на лифте. Аэропорт кажется совершенно пустым

Читать далее Аэропорт Суварнабхуми

Поскольку маршрут с острова Ко-Чанг в огромный Бангкок проходит рядом с аэропортом Суварнабхуми, то выгоднее взять трансфер на минибасе до аэропорта, а в центр Бангкока доехать на метро Airport Link, тайском аналоге московского Аэроэкспресса. Линия метро проложена на эстакаде поверх автотрасс и жилых кварталов, это позволяет во-первых избежать вечерних пробок, во-вторых поближе познакомиться с метро, подходами к нему, чтобы точно рассчитать тайминг утренней поездки в аэропорт для вылета домой. А бонусом идет возможность свысока оглядеть столицу Таиланда. Ничего сложного в метро нет, к тому же едва нам стоило замешкаться при оплате билетов, как тут же подошел служитель метро с предложением помочь. Но в билетном автомате есть английский язык, непонятные тайские буквы сменяются привычной латиницей, тычем на сенсорном экране в конечную станцию Phaya Thai, выбираем количество билетов и оплачиваем 2 билета по 40 бат. Автомат выдает 2 жетона, которые надо приложить к турникету на входе и сдачу. На выходе жетоны опускаем в турникет, теперь самое трудное выбраться из хитросплетения нескольких ярусов метро, чтобы в буквальном смысле спуститься на землю. Как только появляется сигнал GPS, любимый Osmand точно показывает направление движения. Мешанина звуков, запахов, непрерывного хаотического движения людей, машин не сбила нас с пути, мы довольно легко нашли свой отель, в том числе благодаря тому, что предварительно я виртуально «прошел» маршрут на Google Maps. Спасибо функции Street View.

Номер на 9 этаже в Evergreen Place за $76 состоит из большой жилой комнаты

Читать далее С острова Ко-Чанг в мегаполис Бангкок

Прямой перелет Москва-Бангкок-Москва по акции в честь 95-летия Аэрофлота обошелся всего в 20 тысяч рублей с человека. Если учесть, что Emirates с пересадкой в Дубае или Qatar Airways в Катаре в лучшем случае летят за 28 тысяч, то от такого предложения Аэрофлота отказаться невозможно ). Базовый аэропорт Аэрофлота Шереметьево конечно редкая хрень, а древний терминал F просто хрень из хреней. Начать с того, что сотрудники аэропорта в один голос твердили, что распечатать посадочные талоны в терминале нельзя. О том, что в России посадочный талон, загруженный в смартфон после электронной регистрации, не более чем красивая картинка, я уже в курсе и не удивляюсь. Автомат для распечатки я все же нашел в дебрях таможенного поста (!) и, минуя очереди на регистрацию, оказался в чистой зоне. Бесконечное сплетение коридоров, тупиков, магазинов, среди которых едва втиснуты выходы на посадку. Ничего похожего на современный аэропорт, базар да и только. Пассажиры здесь явно лишние: ни сесть, ни встать. Спастись можно только в бизнес залах. Ей богу, стоит отдать $30 за возможность посидеть в ожидании вылета в нормальных условиях, зарядить смартфон, перекусить, почитать свежую прессу, при желании принять душ. Ну а я вместе с женой могу это сделать бесплатно. Спасибо Юникредитбанку за карточку Priority Pass ). Мне больше всего нравится в зале Star Alliance (Звездный), расположенном рядом с выходом 52.

Читать далее Москва-Бангкок