Raststation или стоянка для дальнобойщиков

Самая обычная стоянка для дальнобойщиков, на этот раз на автобане А1 в Австрии

20171116_133056

Читать далее Raststation или стоянка для дальнобойщиков

В Венгрию на автомобиле ч.1

Из Мюнхена выехали после 9:00 в надежде пропустить утренний трафик, но наглухо встали едва выскочив на автобан. Казалось пробка не рассосется до вечера, но прошли 15-20 казалось беспросветных минут и поток тронулся, а еще через 10-15 минут от пробки не осталось и следа. Потом выяснили, что оказывается в утренние часы пик иногда временно останавливают кольцевую трассу вокруг Мюнхена, чтобы разгрузить город. До Зальцбурга долетели со свистом, лишь изредка сбрасывая скорость на участках трассы с ремонтом. Прямо перед австрийской границей тормознули на площадке отдыха чтобы купить виньетку для проезда по Австрии, перекусить и заодно немного размять ноги. Автобан Зальцбург-Вена запомнился бесконечными противошумными ограждениями, оживленным трафиком на первых двух полосах и почти всегда пустой третьей полосой. В отличие от Германии, на австрийских автобанах установлен лимит скорости. А поскольку автомобили на правой и средней полосе движутся практически с максимальной разрешенной скоростью 130 км/час или с небольшим превышением, то левая полоса всегда свободная. Дизельное топливо на автобане в Австрии стоит €1,43, в Германии я заправлялся по €1,13. 

Границу между Австрией и Венгрией сразу можно почувствовать по изменившемуся звуку колес. Вместо монотонного шуршания появляется так знакомая по российским дорогам отбиваемая на кочках чечетка. То ли едешь, то ли скачешь, а колейность на асфальте совсем уже живо напомнила Родину. Темп движения резко упал, несмотря на невысокую в целом интенсивность движения. Бонусом упала и стоимость топлива: 364 ft за литр премиум солярки, что в переводе на евро около €1,2

Дорожные работы на немецком автобане

Никогда не приходилось так много ездить на автомобиле по ночным дорогам, как в последние годы. Вот и сегодня ночью отвозил снегоход и вспомнил какой ужас творился на трассе Ульяновск – Солдатская Ташла пару лет назад, когда здесь шли дорожные работы. Очень хочется, чтобы когда-нибудь и у нас не на словах, а на деле навели порядок с безопасностью дорожного движения. Доживем?

На автобане

Немецкие автобаны бесплатные и на них нет ограничения скорости. Этот штамп известен наверное каждому автомобилисту. Первое утверждение справедливо, а вот второе отражает примитивный взгляд на регулировку скоростного режима. Мы привыкли к тому, что существует ограничения скорости по умолчанию, типа 90 км/час на загородной дороге, 110 км/час на автотрассе или ограничение скорости соответствующими знаками, постоянными, временными и знаками, которые забыли убрать.
На автобане практически нет традиционных дорожных знаков, здесь используется высокотехнологичная информационная система, которая в автоматическом режиме управляется множеством датчиков, непрерывно анализирующих плотность автомобильного потока и состояние дорожного полотна. Немецкий автобан – самая умная в мире автомобильная дорога.
Табло над автобаном погашено, значит дорожные условия нормальные, скоростных ограничений нет. Самый медленный правый ряд движется со скоростью 110-120 км/час. Обогнал, прими вправо – это закон. Темп движения очень высокий. На автобане нет светофоров, нет пересечений на одном уровне, не бывает съездов в левую сторону, не пересекаются автомобили съезжающие с автобана и выезжающие на автобан, для автомобилей, выезжающих на автобан всегда есть полоса разгона. Все для максимально быстрого беспрерывного передвижения.
_MG_3518-3
Читать далее На автобане